Soos die Delta-variant van die COVID-19 wêreldwyd versprei,
wat die hoofvariant van die pandemie in baie lande geword het,
en sommige lande wat die pandemie suksesvol beheer het, het ook onvoorbereid geraak.
Bangladesj, Maleisië, Australië, Suid-Afrika en baie ander lande het beperkings weer verskerp en 'herblokkade' betree.
★ Maleisië-blokkade sal onbepaald verleng word ★
Maleisiese premier Muhyiddin het onlangs aangekondig dat,
die landwye inperking wat oorspronklik geskeduleer was om op 28 Junie te verstryk,
sal verleng word totdat die aantal bevestigde diagnoses per dag tot 4 000 daal.
Dit beteken dat Maleisië se inperking onbepaald verleng sal word.
Die ekonomiese swaarkry en die sluiting van die stad is onbepaald verleng,
wat die lewensbestaan van baie mense beïnvloed en die werkloosheidsyfer verhoog.
Tydens die eerste fase van die inperking in Maleisië, wat vanaf 16 Junie begin,
nie-noodsaaklike vrag en houers sal in fases opgelaai en afgelaai word om hawe-opeenhoping op elke Maandag, Woensdag en Vrydag te verminder.
Die vragbergingsvolume van Penang Port is onder 50% gehou en die situasie is onder beheer,
insluitend houers wat deur vervaardigers van regoor Noord-Maleisië ingevoer en na Singapoer uitgevoer word,
Hong Kong, Taiwan, Qingdao, China en ander plekke deur Port Klang.
Om opeenhoping te vermy, het die Port Klang Owerheid voorheen nie-noodsaaklike houers gedurende die FMCO-tydperk van 15 Junie tot 28 Junie vrygestel.
Bogenoemde maatreëls stel hawe-invoerders en -uitvoerders in staat om dubbele verliese te vermy,
insluitend die vermindering van die koste van die verhuring van houerskip en die koste van die berging van goedere en houers by die hawe.
Die hawekant hoop om saam te werk en saam met die regering te werk om die uitdaging van die pandemie aan te pak.
★ Die landwye noodsituasie in Bangladesj ★
Om die verspreiding van die Delta-variant van die COVID-19 te beperk,
Bangladesj is geskeduleer om 'n landwye "stede-toesluit"-maatreël vir ten minste een week te implementeer vanaf 1 Julie.
Tydens die inperking het die weermag soldate, grenswagte,
en onlustepolisie om die strate te patrolleer om die regering te help met die implementering van epidemiese voorkomingsmaatreëls.
Wat hawens betref, as gevolg van langtermyn-aanmeervertragings in die Chittagong-hawe en afgeleë oorlaaihawens,
die beskikbare kapasiteit van voerskepe het afgeneem.
Boonop kan sommige voerskepe nie gebruik word nie, en die uitvoerhouers wat verantwoordelik is vir verpakking by binnelandse houerwerwe is oorvol.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), sekretaris van die Bangladesj Inland Container Warehouse Association (BICDA),
gesê dat die aantal uitgevoerde houers in die pakhuis twee keer die normale vlak was,
en hierdie situasie het die afgelope maand of wat voortgeduur.
Hy het gesê: "Sommige houers is vir tot 15 dae in die pakhuis gestrand."
Sk Abul Kalam Azad, hoofbestuurder van Hapag-Lloyd se plaaslike agent GBX Logistics,
het gesê dat die aantal beskikbare voervaartuie gedurende hierdie besige tydperk tot onder die vraagvlak gedaal het.
Tans sal die vasmeertyd van skepe by die Chittagong-hawe met tot 5 dae en 3 dae by die oorlaaihawe vertraag word.
Azad het gesê: "Hierdie mors van tyd het hul maandelikse gemiddelde reise verminder,
wat tot beperkte ruimte vir toevoerskepe gelei het, wat gelei het tot opeenhoping by die vragterminaal.”
Op 1 Julie was sowat 10 houerskepe buite die Chittagong-hawe. By die ankerplek wag 9 van hulle besig om houers by die beskuldigdebank op en af te laai.
★ 4 Australiese state het noodsluitings aangekondig ★
In die verlede het verskillende Australiese stede die epidemie suksesvol bekamp deur aktiewe sluitings, grensblokkades, sosiale opsporingstoepassings, ens.
Nadat 'n nuwe virusvariant aan die einde van Junie in die suidoostelike stad Sydney ontdek is, het die epidemie egter vinnig oor die land versprei.
Binne twee weke het die vier staatshoofstede van Australië, insluitend Sydney, Darwin, Perth en Brisbane, die sluiting van die stad aangekondig.
Meer as 12 miljoen mense word geraak, wat byna die helfte van Australië se totale bevolking is.
Australiese gesondheidskenners het gesê dat aangesien Australië tans in die winter is,
die land kan beperkings in die gesig staar wat vir etlike maande kan duur.
Volgens berigte, in reaksie op die opkomende binnelandse epidemie,
Australiese state het begin om grensbeheermaatreëls oor die streek te implementeer.
Terselfdertyd is die meganisme van wedersydse reis tussen Australië en Nieu-Seeland sonder isolasie ook onderbreek.
Hawebedrywighede en eindpuntbedryfdoeltreffendheid in Sydney en Melbourne sal geraak word.
★ Suid-Afrika het die stadssluitingsvlak verhoogWeereensom die epidemie te hanteer★
As gevolg van die inval van die delta-variant, die aantal infeksies en sterftes op die hoogtepunt van die derde golf van pandemie in Suid-Afrika
onlangs aansienlik toegeneem in vergelyking met die pieke van die vorige twee golwe.
Dit is die land wat die ergste geraak word op die vasteland van Afrika.
Die Suid-Afrikaanse regering het einde Junie aangekondig dat hy die "stadsluiting"-vlak na die vierde vlak gaan opgradeer,
net tweede op die hoogste vlak, in reaksie op die epidemie.
Dit is die derde keer dat die land sy “geslote stad”-vlak die afgelope maand verhoog het.
★Ander★
As gevolg van die voortdurende verswakking van die epidemiese situasie in Indië, wat die tweede grootste tekstielvervaardiger en -uitvoerder ter wêreld is,
Kambodja, Bangladesj, Viëtnam, die Filippyne, Thailand, Myanmar en ander groot tekstiel- en kledingstukuitvoerlande
het ook gely onder streng blokkademaatreëls en logistieke vertragings.
Met die verskaffing van grondstowwe en binnelandse politieke onrus, is die tekstiel- en klerebedryf in verskillende mate in 'n dilemma,
en sommige bestellings kan na China vloei, waar voorsieningswaarborge meer betroubaar is.
Met die herstel van oorsese vraag, kan die wêreldwye tekstiel- en kleremark aanhou verbeter,
en China se tekstiel- en klereuitvoer sal ook aanhou verbeter.
Ons is optimisties dat Chinese chemiese veselmaatskappye sal voortgaan om die wêreld stabiel te voorsien in 2021
en ten volle baat by die herstel van wêreldwye tekstiel- en klerevraag.
★Geskryf aan die einde★
Hier is 'n herinnering dat expediteurs wat onlangs met hierdie lande en streke handel gedryf het, aandag moet gee aan logistieke vertragings in reële tyd,
en pasop vir kwessies soos hawe van bestemming doeane-uitklaring, koper laat vaar, wanbetaling, ens. om verliese te vermy.