Soos die Delta-variant van COVID-19 wêreldwyd versprei,
wat in baie lande die hoofvariant van die pandemie geword het,
en sommige lande wat die pandemie suksesvol beheer het, het ook onvoorbereid geraak.
Bangladesj, Maleisië, Australië, Suid-Afrika en baie ander lande het beperkings weer verskerp en "herblokkade" ingestel.
★ Maleisiese blokkade sal onbepaald verleng word ★
Die Maleisiese premier Muhyiddin het onlangs aangekondig dat,
die landwye inperking wat oorspronklik op 28 Junie sou verstryk,
sal verleng word totdat die aantal bevestigde diagnoses per dag tot 4 000 daal.
Dit beteken dat Maleisië se inperking onbepaald verleng sal word.
Die ekonomiese probleme en die sluiting van die stad is onbepaald verleng,
wat die lewensbestaan van baie mense beïnvloed en die werkloosheidsyfer verhoog.
Gedurende die eerste fase van die inperking in Maleisië, wat vanaf 16 Junie begin,
Nie-noodsaaklike vrag en houers sal in fases gelaai en afgelaai word om hawe-opeenhoping elke Maandag, Woensdag en Vrydag te verminder.
Die vragbergingsvolume van Penang-hawe is onder 50% gehou en die situasie is onder beheer,
insluitend houers wat deur vervaardigers van regoor Noord-Maleisië ingevoer en na Singapoer uitgevoer word,
Hong Kong, Taiwan, Qingdao, China en ander plekke deur Port Klang.
Om verkeersopeenhoping te vermy, het die Port Klang-owerheid voorheen nie-noodsaaklike houers vrygestel gedurende die FMCO-periode van 15 Junie tot 28 Junie.
Bogenoemde maatreëls stel hawe-invoerders en -uitvoerders in staat om dubbele verliese te vermy,
insluitend die vermindering van die koste van die huur van houerskepe en die koste van die berging van goedere en houers by die hawe.
Die hawekant hoop om saam te werk en met die regering te werk om die uitdaging van die pandemie die hoof te bied.
★ Die landwye noodinperking in Bangladesj ★
Om die verspreiding van die Delta-variant van COVID-19 te beperk,
Bangladesj sal na verwagting 'n landwye "stede-inperking"-maatreël vir ten minste een week vanaf 1 Julie implementeer.
Tydens die inperking het die weermag soldate, grenswagte,
en oproerpolisie om die strate te patrolleer om die regering te help met die implementering van epidemie-voorkomingsmaatreëls.
Wat hawens betref, as gevolg van langdurige aanlegvertragings in Chittagong-hawe en afgeleë oorskepingshawens,
die beskikbare kapasiteit van voerderskepe het afgeneem.
Daarbenewens kan sommige toevoerskepe nie gebruik word nie, en die uitgevoerde houers wat verantwoordelik is vir verpakking by binnelandse houerwerwe is oorvoorraad.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), sekretaris van die Bangladesj Inland Container Warehouse Association (BICDA),
het gesê dat die aantal uitgevoerde houers in die pakhuis twee keer die normale vlak was,
en hierdie situasie het die afgelope maand of wat voortgeduur.
Hy het gesê: "Sommige houers is al vir tot 15 dae in die pakhuis gestrand."
GBX Logistics, hoofbestuurder van Hapag-Lloyd's Logistics,
het gesê dat die aantal beskikbare voerderskepe gedurende hierdie besige tydperk onder die vraagvlak gedaal het.
Tans sal die aanmeertyd van skepe by die Chittagong-hawe met tot 5 dae vertraag word, en 3 dae by die oorskepingshawe.
Azad het gesê: "Hierdie vermorsing van tyd het hul maandelikse gemiddelde reise verminder,
wat lei tot beperkte ruimte vir voerskepe, wat tot opeenhoping by die vragterminaal gelei het."
Op 1 Julie was ongeveer 10 houerskepe buite die Chittagong-hawe. Nege van hulle het by die ankerplek gewag en houers by die dok gelaai en afgelaai.
★ 4 Australiese state het noodinperkings aangekondig ★
In die verlede het verskillende Australiese stede die epidemie suksesvol onder beheer gebring deur aktiewe sluitings, grensblokkades, sosiale dophou-apps, ens.
Nadat 'n nuwe virusvariant egter einde Junie in die suidoostelike stad Sydney ontdek is, het die epidemie vinnig oor die land versprei.
Oor twee weke het die vier hoofstede van Australië, insluitend Sydney, Darwin, Perth en Brisbane, die sluiting van die stad aangekondig.
Meer as 12 miljoen mense word geraak, wat byna die helfte van Australië se totale bevolking is.
Australiese gesondheidskundiges het gesê dat aangesien Australië tans in die winter is,
Die land kan beperkings in die gesig staar wat vir etlike maande kan duur.
Volgens berigte, in reaksie op die opkomende binnelandse epidemie,
Australiese state het begin om streekoorskrydende grensbeheermaatreëls te implementeer.
Terselfdertyd is die meganisme van wedersydse reise tussen Australië en Nieu-Seeland sonder isolasie ook onderbreek.
Hawebedrywighede en terminaalbedrywighede in Sydney en Melbourne sal beïnvloed word.
★ Suid-Afrika het die stadssluitingsvlak verhoog Weereens om die epidemie te hanteer★
As gevolg van die inval van die delta-variant, die aantal infeksies en sterftes op die hoogtepunt van die derde golf van pandemie in Suid-Afrika
onlangs aansienlik toegeneem in vergelyking met die pieke van die vorige twee golwe.
Dit is die land wat die ergste geraak word op die Afrika-kontinent.
Die Suid-Afrikaanse regering het einde Junie aangekondig dat hulle die "stadsluiting"-vlak na die vierde vlak sal opgradeer,
tweede slegs na die hoogste vlak, in reaksie op die epidemie.
Dit is die derde keer dat die land sy "geslote stad"-vlak die afgelope maand verhoog het.
★Ander★
As gevolg van die voortdurende verslegting van die epidemiese situasie in Indië, wat die tweede grootste tekstielvervaardiger en -uitvoerder ter wêreld is,
Kambodja, Bangladesj, Viëtnam, die Filippyne, Thailand, Mianmar en ander groot tekstiel- en kledinguitvoerlande
het ook gely onder streng blokkademaatreëls en logistieke vertragings.
Met die voorsiening van grondstowwe en binnelandse politieke onrus, is die tekstiel- en klerebedryf in verskillende mate in 'n dilemma,
en sommige bestellings kan na China vloei, waar voorsieningswaarborge meer betroubaar is.
Met die herstel van oorsese vraag, kan die wêreldwye tekstiel- en kleremark aanhou verbeter,
en China se tekstiel- en klere-uitvoere sal ook aanhou verbeter.
Ons is optimisties dat Chinese chemiese veselmaatskappye in 2021 stabiel aan die wêreld sal bly voorsien.
en ten volle voordeel trek uit die herstel van die wêreldwye vraag na tekstiel en klere.
★Aan die einde geskryf★
Hier is 'n herinnering dat vragversendere wat onlangs met hierdie lande en streke handel gedryf het, intyds aandag moet gee aan logistieke vertragings.
en wees versigtig vir kwessies soos doeaneverklaring by die bestemmingshawe, koperverlating, wanbetaling, ens. om verliese te vermy.